留學(xué)德國(guó)汽車工程專業(yè)分析

　　據(jù)賦能網(wǎng)了解，德國(guó)，作為最老牌的“汽車大國(guó)”，不僅擁有了眾多世界上最久負(fù)盛名的汽車品牌，也擁有著精湛的汽車制造技術(shù)。對(duì)于想出國(guó)深造汽車工程的同學(xué)們來說，德國(guó)一定是最優(yōu)選擇。

　　課程設(shè)置

　　德國(guó)汽車工業(yè)不僅與德國(guó)制造部門緊密相連，而且活躍于全世界。德國(guó)汽車工業(yè)深深地根植于德國(guó)制造部門，德國(guó)不僅是汽車的故鄉(xiāng)，許多重要的技術(shù)也在這里得到發(fā)展。德國(guó)是世界上最重要的汽車生產(chǎn)國(guó)之一，2004年德國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量為560萬輛，國(guó)外德國(guó)品牌的汽車產(chǎn)量為480萬輛。

　　修讀德國(guó)汽車工程專業(yè)所包含的主要課程有：計(jì)算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課群、企業(yè)管理、材料學(xué)、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、流體力學(xué)、機(jī)械振動(dòng)、自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)、車用自燃機(jī)、汽車學(xué)、汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)和現(xiàn)代汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)等等。

　　申請(qǐng)要求

　　由于德國(guó)的基礎(chǔ)教育從小學(xué)到高中畢業(yè)總共13年，而中國(guó)只有12年，而且德國(guó)高中畢業(yè)班主要是為進(jìn)入大學(xué)準(zhǔn)備，因此，德國(guó)高等學(xué)校要求中國(guó)學(xué)生須正式考入本國(guó)大學(xué)本科學(xué)習(xí)2年后，才能申請(qǐng)直接進(jìn)入德國(guó)大學(xué)學(xué)習(xí)。如果中國(guó)學(xué)生在基礎(chǔ)教育階段只受過10年或11年的教育，高中畢業(yè)并已在大學(xué)本科就讀，德國(guó)高等院校要求在大學(xué)修滿3年才可以申請(qǐng)進(jìn)入德國(guó)大學(xué)就讀。

　　如果大學(xué)已經(jīng)畢業(yè)，而且在德國(guó)大學(xué)選擇的專業(yè)與原專業(yè)相同，德國(guó)大學(xué)可以相應(yīng)免除1-2個(gè)學(xué)年的學(xué)習(xí)。但如果更改專業(yè)，則需從頭學(xué)起。

　　在正式注冊(cè)開始學(xué)習(xí)前，申請(qǐng)人必須通過在該大學(xué)舉行的“外國(guó)學(xué)生申請(qǐng)大學(xué)入學(xué)德語(yǔ)考試”(DSH)，一次未通過，半年后可復(fù)試一次(最多考兩次)，在一所大學(xué)最終未能通過DSH，則不允許再在其他大學(xué)參加此項(xiàng)考試。

　　就業(yè)趨勢(shì)

　　在過去十年間，德國(guó)制造業(yè)整體就業(yè)人數(shù)下降了13%，汽車工業(yè)就業(yè)人數(shù)卻增長(zhǎng)了五分之一(大約13萬名工人)，尤其是汽車零部件供應(yīng)行業(yè)對(duì)于提升就業(yè)率起到了推動(dòng)作用。

　　在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，知識(shí)和專業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國(guó)汽車業(yè)對(duì)雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢(shì)反映出德國(guó)在世界汽車生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開發(fā)中心的核心地位。

　　汽車工業(yè)一直是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著德國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，共有80多萬人參與汽車生產(chǎn)，有近500萬人就業(yè)于與此行業(yè)相關(guān)的各種崗位上，占德國(guó)就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國(guó)車企都在中國(guó)建立了合資公司，因此學(xué)成之后，無論將來時(shí)留在德國(guó)抑或是回國(guó)發(fā)展，前景都是相當(dāng)光明的。

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